在连云港港主航道，一架无人机升空至200米高度进行航标巡检中国无人机网，随后下降至150米高度转入赣榆港航道，获取检测点影像。50分钟后，无人机安全着陆，共获取影像1000余幅，其中针对航标的有效影像200余幅，基本可以辨识航标颜色、形状、破损等情况……这是东海航海保障中心连云港航标处（以下简称“连云港航标处”）将无人机技术应用于航标巡检领域，对海上预设点航标进行无人机低空飞行巡检的一次试飞。自去年开始，连云港航标处就与具有资质的通航服务企业合作，由他们进行无人机飞行操作，完成了一系列航标巡检试验。

去年，连云港航标处将这项技术申请了专利，目前共获得实用新型专利两项，立体快速处理平台一套，实现了航标的立体监管，在大范围推广应用方面具有重要示范意义。

今年2月，江苏省盐城市航道管理处也对无人机作业进行了试验。负责此次试验的江苏省盐城市航道管理处副主任徐军表示，一旦试验成功，将从专业通用航空公司购买服务，完成航道巡查。目前开展试验的是连申线盐城段长达202公里的航道，试验结束后，会根据巡航效果，向全省推广。

无人机应用不限于海上航标和内河航道巡检，也受到了交通运输行业各领域的推崇。目前全国很多地方的高速公路路政、港航管理、邮政快递管理部门，都已经尝试利用无人机进行安全监管，或提供其他服务。

效率和安全保障方面优势明显连云港航标处副处长王申山说，无人机作为一种新型遥感数据获取手段，有着成本低、响应时间短、灵活性高等众多优点，通过对飞行高度、机载设备、航线设计等进行调整优化，来拓展航标监管手段，可最大限度地提高日常管理和航海保障应急响应效率。

“常规航标巡检作业，专业船舶从连云港主航道到赣榆港航道，来回需要5个小时，耗油2吨，而通过无人机巡检模式，仅需要50分钟，耗油10公斤，作业成本降低了，巡检作业时限缩短了。航标管理和维护有了强有力的技术支撑，在监管远海沉船标志方面，也可以一显身手。”王申山说。

在内河航道巡检方面，利用无人机提高巡检效率的潜力也非常令人期待。江苏省盐城市航道管理处副主任徐军说：“盐城市内河主干航道超过800公里，仅仅采用航政执法艇巡查，每小时仅能航行18公里，每个月不仅干线河道难以全部巡查清楚，频率也难以提高。如果配备无人机，按照7至8天巡查一次的频率，可以保证每次巡查70%以上主干航道。”

除了水上交通，无人机在陆上路政巡检方面，也有自身优势。一位湖北路政人员反映，拿路政巡检作业来说，一线巡检目前需要人工徒步完成，非常艰苦。夏天高温作业时，路边树木密集、荆棘和蚊虫较多，遇到雨季更会影响人员安全。“最让人害怕的是查看落差很大的桥梁下方的情况，上下一次的时间大约需要8到15分钟，下桥的过道又窄又陡，一旦滑倒后果不堪设想。在巡查某些没有人行楼梯的涵洞时，甚至需要在身上拴一根攀爬绳，一点点放下去，上下一个涵洞往往就要消耗10到30分钟。”这些工作，在配备无人机后几分钟内就可完成操作。

在高速公路危险品事故应急处置方面，无人机的作用更是不可小觑。“事故发生后，在现场情况不明时，可以使用无人机拍摄现场。”一位曾经参与过现场执法的路政部门负责人说。根据拍摄到的车辆牌照以及车身标识，工作人员可以通过交警平台，查询车主、运输货物的种类和属性等，并据此安排后期事故处置方式。如果在现场不明的状况下，贸然派出工作人员，可能造成不必要的伤亡。

“我国无人机在交通运输领域的应用虽然起步较晚，但发展迅速。对于早期无人机夜间拍摄时图像不够清晰等问题，目前也已经得到了解决。”清华大学合肥公共安全研究院工程师、无人机专题项目组负责人王琨说，“无人机挂载设备已经越来越先进。在天气条件不佳或者夜晚，可见光受到影响，可以使用热红外成像仪或微光夜视仪拍摄交通事故现场；遇到有害气体泄漏，可以挂载相关的气体检测装置；遇到交通堵塞，可以挂载高音广播来向群众散播撤离路线。”

保障设置可降低操作风险

在实际操作中，先期尝试的人也遇到了一些问题，比如无人机难以躲避树木、建筑物，在无人机巡查过程中，很有可能由于遇到高层建筑物造成控制器信号中断。

“遇到类似情况时不用惊慌，无人机会放弃执行任务，自动升高返航。其实这是为了保障飞行安全，在信号中断的情况发生时，有意加入的设置。除此之外，对于难以绝对避免的误操作，研究也已有了突破——无人机短期内接收到失控性操作后，会启动自我保护程序，悬停在空中。”王琨解释道。

飞行过程除了需要保护无人机自身安全外，还必须保护地面人员的安全，特别是无人机应用到交通运输领域之后，常常出现在群众聚集、车流较大等事故现场。“这种环境中，一旦无人机发生故障，从空中掉落下来，后果不堪设想。这也是无人机管控较为严厉的一个重要原因。”中国航空器拥有者及驾驶员协会（简称aopa）执行秘书长、无人机管理办公室主任柯玉宝说，依法依规进行飞行计划申报必不可少，这一环节是目前保障无人机安全进行交通执法及服务的重要一步。

“飞控系统精准定高、定位悬停、自动返航、敏感区域禁飞等功能，都可以提高无人机飞行的安全性。”王琨说，“比如当机载GPS探测到无人机已处于机场中心区域已定范围内，飞行器会主动发出限制指令，地面操作人员也会立刻收到安全降落的提醒。目前最先进的无人机系统可以自行按照遇到的突发情况和路线变化，改变飞行航道。” 这些技术的实现，已经可以保障基本交通执法飞行的安全。

不过也有路政人员反映，无人机操控较为困难，起飞和降落的平稳性都有待提高。